华龙网-新重庆客户端9月29日10时讯  在果园港港口，货柜车轰隆隆地驶向码头，集装箱功能区里的作业车来回穿梭，岸桥司机将一个个集装箱吊上货轮，这里是一派繁忙的景象……

果园港国家物流枢纽位于两江新区核心区域，拥有长江上游最大的集装箱港口果园港、国家级铁路枢纽站鱼嘴站、果园保税物流中心（B型）以及中新合作示范项目中新（重庆）多式联运示范基地，具备公铁水空轨五位一体的交通优势和公、水、铁联运无缝连接的区位优势。“十四五”期间，这里将建成西部一流全国领先的综合性物流枢纽。

作为果园港国家物流枢纽区重点项目之一，果园港在保证常态化运行过程中，不断夯实港口基础设施建设，扎实推动果园港国家物流枢纽高质量发展。

把脉问诊 恢复岸桥小车运行性能

近期，果园港针对港口岸桥小车雨天打滑的现象，进行了岸桥小车性能恢复技改，成效明显，并已普遍应用于所属港区岸桥设备。

通常情况下，岸桥司机在使用岸桥进行装卸箱作业时，会前进后退补车，以快速对准位置。但当岸桥使用年限达到一定程度时，遇到雨天作业，会出现岸桥小车在启动、补车时反应迟缓，对位困难，影响岸桥装卸效率。

是什么原因造成了小车性能的减退呢？重庆果园集装箱码头有限公司立即组织成立了技术攻关小组，前往港口进行现场查看。

“经过小车车轮与轨道的长期磨合，钢轨与车轮工作表面变得非常光洁，当轴承加注的润滑油滴落至轨道上时便会形成油膜，从而造成小车启动加速打滑。”重庆果园集装箱码头有限公司相关负责人介绍到，由此攻关组确定了解决方向，认定钢轨与车轮间摩擦力降低是造成设备运行故障最可能的原因，并针对“病因”“对症下药”。

他们第一时间对岸桥小车进行了处理，采用气割方式加热小车轨道与车轮表面，清除其表面油迹，同时用角磨机处理小车轨道与车轮工作表面，增加轨道与车轮之间的摩擦力。

经过处理，岸桥小车雨天打滑现象得到了根本消除，小车运行性能也得到恢复。目前，果园港已将该技术改造手段全面运用到果园港港区岸桥设备，成效明显，为果园港的常态化运行提供了支撑保障。

精准防控 自主设计消毒喷淋设施

随着疫情防控形势日渐严峻，果园港港口为进一步落实疫情防控工作部署，从严、从细、从快抓好常态化精准防控工作，就进口冷链集装箱预防性消杀工作的特殊性，提出了技术改革、减少人员与货物接触的创新思路。

据了解，果园港港口相关技术人员大胆设想、自主创新，持续优化设计方案，最大限度提升场地、设备性能，完成了进口冷链集装箱消毒设施的自主设计、加工和安装，对进口冷链集装箱卸船后第一时间进行精准消杀，确保相关作业人员的安全、健康。

今年八月初，果园港在自主设计安装进口冷链集装箱消毒设备的基础上，再添“新武器”——自动式感应消毒喷淋设施，将设施安置在专用通道上，内置喷淋装置，采用双排门架喷淋消毒作业，当集卡车装运冷藏箱进入时自动感应，将消毒水雾化后从左、右、上三方多角度对车辆进行雾化喷淋，使药物很好地作用于车辆和集装箱表面。

自动式感应消毒喷淋设施投入使用后，既节省了人力物力，又达到冷藏箱消毒工作不停车、不接触、自动消杀的目的，实现了“人物同防”，确保了疫情防控不松懈、生产经营不断档。

提效增质 启用集装箱电子设备交接单

与此同时，为进一步优化营商环境，提高作业效率，近日，经过近9个月试运行的“集装箱设备交接单无纸化”平台正式启用。

自2020年12月中旬“集装箱设备交接单无纸化”平台在果园港试运行以来，重庆果园集装箱码头有限公司多次组织相关部门和业务单位进行商讨，到船公司、拖车公司进行走访，及时处理并解决问题，该平台在各单位反响良好，达到了进一步推广的条件。

据了解，该平台可以实现单证电子化、道闸无人化，全程无需人工交接，避免人员接触，采用的新信息化业务流程可以实现电子单证替代繁复的纸质单证。

果园港作为果园港国家物流枢纽区重点项目之一，不断开展无纸化推进工作及时总结经验、完善平台，积极为无纸化平台在港口全面推广开好局、起好步。

“不仅如此，除‘集装箱设备交接单无纸化’平台以外，果园港还积极建设智慧物流、智慧口岸、智慧通关、智慧政务、智慧招商、智慧生活等多个业务模块，让这个港口成为了集聚西部、辐射全国、面向世界的智慧物流枢纽。”果园港相关负责人说。