果园港是联结中国与世界的桥梁
从新中国成立后建设的重庆主城第一座跨江大桥——重庆牛角沱嘉陵江大桥到如今的跨越重庆主城两江四岸的30座桥梁,再到重庆全域境内多达1万3000多座桥梁,重庆的交通有了飞跃式的发展。
然而,重庆在中国西部的优势,不仅仅在于桥梁。在重庆,还有我们看不见的更大的桥。
这里是重庆果园港,每天都有很多船只通过长江航道来到这里换乘火车,前往更远的地方。
长江上的船只在果园港上岸后,通过中欧班列、陆海新通道等铁路班列运往全世界。其中作为中国最早运行的中欧班列,目前已经开行了十周年,不仅累计开行数量和发运货值居全国首位。这趟班列更是改变了沿线国家人民的生活。
目前,身处西部的重庆利用水、铁、公、空等多种方式联运的网络,搭建起了中国通往欧洲、东南亚甚至全世界的桥梁,并在中国的“一带一路”战略中扮演着越来越重要的角色。