华龙网-新重庆客户端7月20日14时讯 近日，位于两江新区的重庆果园港发布消息称，“东西南北”4个方向开放通道已实现常态化运行。“十四五”期间，果园港将继续高标准建设内陆开放口岸、国际物流枢纽，提升果园港“四向”开放通道高质量运行，并打造果园港国际物流分拨中心、大宗商品交易中心、国际多式联运中心。

▲航拍果园港  万难 摄

让果园港成为世界中转港

多年前，中欧班列（重庆）首次在果园港开行，标志着中欧班列（重庆）与长江黄金水道之间实现了无缝衔接。

此后，果园港先后成功试运行中欧去程、回程班列和中亚回程班列，现逐渐形成常态化运行，增大货运量的同时也降低了成本。

2020年，中欧、中亚班列在果园港累计开行234班，比上年增长了10多倍，其中铁水联运量达到1.3万TEU。

▲中欧班列 霍瑞新 摄

向西是中欧班列，向南是陆海新通道，向东可充分发挥长江黄金水道运能，向北常态化开行渝满俄国际铁路专列，目前“东西南北” 四个方向开放通道在果园港贯通并实现常态化运行，逐步实现让果园港成为世界中转港。

口岸开放格局初步形成

2019年9月，国家发改委批准果园港成为首批国家物流枢纽，它也是西部地区唯一获批的港口型国家级物流枢纽。

同年11月，国务院正式批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区，开放范围包括果园港2800米岸线，共16个泊位。

重庆市有关部门负责人表示，果园港区扩大开放获批后，将加速建成吞吐量大、转运效率高、联运价格低的口岸作业区，长江中上游部分货物也能以“水铁无缝联运”的方式经果园港口岸作业区转运欧洲和东盟国家，促进“一带一路”与长江经济带有机融合。

目前，果园港铁路专用线海关监管设施改造工程已完成，铁路专用线已与码头前沿监管区域形成智能卡口联动，铁水联运口岸功能基本完善。

此外，总投资约3.99亿元的果园港口岸开放综合查验设施项目目前也正按计划有序推进。建成投产后，果园港的口岸服务能力、口岸运营能力都将得到极大增强和完善。

将着力打造三大“中心”

“十四五”期间，果园港将继续高标准建设内陆国际物流枢纽，提升果园港“东西南北” 四个方向开放通道高质量运行。

同时，加快完善果园港剩余基础设施建设工作，加速推进果园港口岸开放综合查验设施建设，完善海关集中查验场地和设施，力争在2021年果园开放口岸正式运行，为中欧、中亚班列、国际陆海贸易新通道在果园港聚集发展打下基础。

此外，将以推动成渝地区双城经济圈建设为契机，加快长江上游航运中心和国际物流枢纽的建设，大力开展铁水、水水多式联运。

下一步，重庆果园港还将着力构建国际多式联运中心，打造果园港国际物流分拨中心，和以钢材、矿石、煤炭等商品为核心的大宗商品交易中心。